Danos causados por pintura e outros ao comprar um carro
Se você decidiu comprar um carro novo, você deve procurar um especialista ou consultá-lo desde o início. Além disso, você deve gastar os 50-80 euros para um examinador TÜV que olha para o carro.
No entanto, pode-se também descobrir alguns danos no próprio automóvel por meio de algumas pequenas ajudas, por ex. também danificar o carro.
Basta levar consigo um imã não muito forte (como um imã de geladeira), prendê-lo no carro e guiá-lo lentamente sobre peças e superfícies notórias (de rolamento), como vidro. Guarda-lamas ou portas de carros. Onde o imã é repentinamente mais fácil de se mover - embora isso não deva ser o caso - ele provavelmente foi preenchido, porque o magnetismo não é tão forte lá.
Além disso importante: preste atenção à lacuna! A distância entre a porta do carro e o guarda-lamas, o capot e a grelha ou a porta da bagageira e o tejadilho do carro, etc., devem ser uniformes em toda a linha. Se esse não for o caso, uma parte é torta, deformada e / ou sugere um possível acidente anterior.
Também a ser considerado: pintura. A tinta deve ser da mesma cor em todos os lugares. Caso contrário, é mais de pintura ou até mesmo uma peça de reposição. Claro, também certifique-se de que a tinta é a mesma em todo lugar! Muitas vezes ele é pintado ao longo de uma linha ou borda de luz, como esses reparos são menos reconhecíveis, mas os dedos não podem ser enganados por uma empatia corajosa. Caso contrário, o especialista da TÜV possui um medidor de densidade infravermelho.
Antes de mais nada, verifique todas as juntas e os lados internos do carro - especialmente a ferrugem se acumula. E se o primeiro está lá, há só janelas enevoadas e em vazamentos e molde acompanhante no carro você também pode ajustar schonmal.
Também preste atenção aos ruídos durante o teste. Não deixe o vendedor de carros ligar o rádio apenas para encobrir alguma coisa. Bastante obrigatório também um teste de freio!
Também olhe para o compartimento do motor, mesmo que você - como eu - não conheça muito bem. Há partes soltas, conexões desocupadas? Preste atenção às lavagens do motor: Apesar de legal, mas também reduz a chance de encontrar vazamentos, o test drive deve ser um pouco mais longo, então você pode descobrir algo.
Enquanto você está nisso, às vezes, verifique a água de resfriamento em anéis newtonianos (anéis de óleo) - se for esse o caso, muito provavelmente uma junta do cabeçote está quebrada, o que pode se transformar em um dano total ao motor.
assim:
- Anteriormente por exemplo Informar DAT ou TÜV sobre danos conhecidos
- as peças sobressalentes são fáceis de obter, até que ponto os reparos são altos?
- dirigir com íman sobre capô, pára-lamas, etc. - o magnetismo é mais fraco em algum lugar?
- as lacunas são todas iguais?
- A tinta é a mesma, igual e parece assim? Especialmente nas bordas leves, verifique!
- Verifique as vedações e os lados internos do carro quanto à ferrugem!
- Preste atenção aos ruídos atípicos ao dirigir!
- Vista no compartimento do motor - Vazamentos, cabos soltos, óleo no tanque de água?
Este deve ser o primeiro coberto, espero poder ajudá-lo.
